近日，江埡水電站#1機(jī)組主軸密封水智能控制改造項(xiàng)目順利完成調(diào)試并正式投運(yùn)，成功實(shí)現(xiàn)機(jī)組主軸密封水壓力的精準(zhǔn)智能調(diào)節(jié)。這一突破性成果不僅標(biāo)志著電站在設(shè)備智能化運(yùn)維領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，更填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)主軸密封水精準(zhǔn)智能控制的技術(shù)空白。

傳統(tǒng)主軸密封水系統(tǒng)長(zhǎng)期存在壓力波動(dòng)大、密封漏水量偏多等痛點(diǎn)，既增加設(shè)備運(yùn)維成本，也對(duì)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。為破解這一行業(yè)難題，江埡水電站組建專項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多輪論證，最終確立“硬件升級(jí)+軟件優(yōu)化”的一體化改造方案，并依托#1機(jī)組C級(jí)檢修窗口期高效推進(jìn)實(shí)施。

本次改造聚焦系統(tǒng)核心短板，實(shí)施了一系列針對(duì)性措施，包括優(yōu)化管路適配性、升級(jí)減壓閥、加裝智能壓力控制器與電磁閥，并同步完善了PLC控制邏輯。改造成效通過關(guān)鍵數(shù)據(jù)可直觀體現(xiàn)，改造前，機(jī)組排水周期隨運(yùn)行狀態(tài)波動(dòng)，范圍為20–30分鐘/次；改造后，排水周期顯著延長(zhǎng)至80–160分鐘/次，大幅緩解了排水系統(tǒng)的運(yùn)行壓力，有效降低了水淹水車室及主軸密封燒損的風(fēng)險(xiǎn)。

下一步，江埡水電站將全面梳理本次技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)開展深度分析，提煉形成可復(fù)制、可推廣的標(biāo)準(zhǔn)化改造技術(shù)方案，為電站后續(xù)機(jī)組智能化升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。